Grupo CAF, en serios problemas: La guerra en Gaza le compromete en términos económicos

El Grupo CAF navega viento en popa a nivel empresarial. Especialmente tras haber disparado sus beneficios en el primer semestre de 2024 hasta los 52 millones de euros. Lo cual supone un 52% más que en el mismo periodo del curso anterior. 

Las ventas, entre enero y junio, ascendieron un 11% hasta los 2.080 millones de euros. Esta dinámica positiva tiene visos de mantenerse. Pese a que en la compañía vasca admiten que el bombardeo con el que Israel somete a Gaza les acabará pasando factura. 

"El conflicto Israel-Palestina supone un riesgo de incertidumbre en los mercados en los que opera el grupo por distintos aspectos. Como la ejecución de los contratos a largo plazo y su seguimiento", asegura CAF. 

Estos problemas a corto plazo estarían derivados "por posibles embargos o sanciones que se puedan implantar a las empresas en dichos mercados. O por posibles interrupciones adicionales en la cadena de suministro".

«El conflicto actual está afectando a los ritmos de ejecución de ambos proyectos, si bien manteniéndose las operaciones en la línea del tren ligero de la ciudad de Jerusalén". CAF asegura que mantiene "comunicaciones continuas con sus clientes, trabajando de forma colaborativa en abordar los problemas derivados de esta situación".

Problemas reputacionales

El campus gipuzkoano de la Universidad del País Vasco (UPV) declinó firmar esta primavera un acuerdo con CAF para establecer un centro de innovación en la provincia vasca. La institución académica ha tomado esta medida tras dar su "apoyo a Palestina ante la catástrofe humanitaria en Gaza". 

El campus pide "el cumplimiento inmediato de la decisión de la Corte Internacional de Justicia de las Naciones Unidas. Dirigida a que Israel tome las medidas necesarias para evitar actos de genocidio. La entrada de ayuda a la franja de Gaza; o el cese de los ataques y el asedio a la población civil, el fin de envío de armas a Israel. Así como la liberación de todas las personas secuestradas y encarceladas injustamente". 

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Por otra parte, CAF ha llevado a los tribunales a 12 activistas que pintaron "Israel genocida, CAF cómplice" en su planta navarra sita en Castejón. Y los sindicalistas Aitor Martínez Barayazarra y Gaizka Etxaide Etxaburu, que  ejercen como delegados de LAB en los comités de empresa de CAF Beasain y CAF Irún, han afeado "la falta de ética empresarial" por hacer negocio en Israel. 

El contrato del tren ligero de Tel Aviv

Estas protestas se deben, entre otros contratos, a que el Grupo CAF, con apoyo de su socio Shapir, consiguió en 2022 la adjudicación de un proyecto valorado en más de 1.000 millones de euros relacionado con la construcción del tren ligero en la capital económica del controvertido Estado de Israel, Tel Aviv. 

El proyecto pertenece al ambicioso plan para la metrópoli israelí. Abarca el diseño, construcción, financiación y mantenimiento durante un periodo de 25 años de esta línea del sistema del tren ligero de la ciudad. 

La nueva línea consta de una longitud de 27 kilómetros a lo largo de los que se distribuyen las 45 estaciones planificadas. Así como un depósito donde se llevan a cabo los trabajos de mantenimiento de la flota de vehículos.

El contrato, además de la propia construcción de la línea, incluye el diseño y suministro de 98 nuevos tranvías Urbos de piso bajo. Compuestos por 5 módulos cada uno en sus casi 35 metros de longitud, contempla además la opción de una futura ampliación de 32 unidades adicionales.

Así mismo, el consorcio seleccionado se hace con el suministro de los sistemas de señalización, energía y comunicaciones, así como con el mantenimiento de la línea durante 25 años. 

El importe aproximado de la parte del proyecto correspondiente al Grupo CAF supera los 525 millones de euros. Abarca tanto el diseño y fabricación de las nuevas unidades, como el suministro de los sistemas de señalización, energía y comunicaciones, y la integración del proyecto.

A todo ello, se añade la participación al 50% en la sociedad SPV que gestionará la actividad de mantenimiento de la línea que previsiblemente estará operativa en 2027. 

CAF ganó en 2019 la licitación para construir y ampliar líneas de tren ligero en la ciudad de Jerusalén. Para enfado del colectivo propalestino BDS Movement. Aseguró que la compañía vasca fue seleccionada "por el Ministerio de Finanzas israelí para llevar a cabo la expansión de la red de tren que conecta las colonias ilegales en territorio palestino ocupado. Conocido como el tren ligero de Jerusalén (conocido como JLR)".

El colectivo explicó que "los asentamientos israelíes se consideran un crimen de guerra bajo el estatuto de Roma del Tribunal Penal Internacional. Además, Shapir que está en el consorcio con CAF para expandir la JLR, está listado en la base de datos de la ONU de empresas que son cómplices con los asentamientos ilegales de Israel".