La Asociación Gremial del Taxi de Madrid contrata al abogado que trabajó para Uber y Cabify

El pasado 24 de diciembre la Asociación Gremial del Taxi de Madrid cambió la plantilla directiva. Alberto de la Fuente Miñambres y su equipo directivo volvieron a su puesto diez meses después de abandonar su cargo en la Junta de la gremial y un año después de ganar las elecciones. Con la vuelta al cargo, Miñambres cambió el equipo directivo, incluyendo la contratación de José Andrés Díez Herrera.

José Andrés Díez Herrera es un abogado especializado en derecho administrativo y el sector de los transportes. En 2014 el abogado demandó a Uber por una “competencia desleal” y consiguió suspender cautelarmente el servicio de la compañía entre particulares sin licencia. Sin embargo, en marzo de 2017 fue contratado por Uber para trabajar como asesor externo para el cumplimiento de la ley de transporte y la relación entre conductores y partners. Además, también fue asesor legal de Confebús, Blablacar y Cabify. Ahora, con el cambio de gobierno en la Gremial del Taxi de Madrid, Díez Herrera vuelve a un sector que él mismo “conoce y quiere”. 

Fotografía del abogado José Andrés Díez Herrera.

La decisión del contrato fue clara para Miñambres. “Es un gran experto en transportes y ha defendido el taxi en muchísimas ocasiones”, asegura el actual presidente de la gremial para una entrevista para Elcierredigital.com. Además, argumenta que la destitución de los cargos anteriores y la contratación del nuevo abogado se ha producido porque “para nosotros la antigua junta directiva no era de confianza y sus componentes eran poco conocedores de lo que era el sector del taxi en general”.

De la Fuente Miñambres se enfrenta a las críticas que ha recibido tras el anuncio del contrato del abogado y explica que “José Andrés Díez no tiene ninguna relación con Uber actualmente”, aunque admite que “hace años hizo algún informe puntual” para la empresa norteamericana. El presidente asegura que siempre “hemos sido sabedores de a quien hemos contratado y porqué” y hace hincapié en el papel que tuvo José Andrés Herrera en el impedimento de establecer UberPop —que cuenta con los vehículos particulares de los conductores— en España.

Uber y el sector del taxi siguen manteniendo las distancias

Con la contratación de un antiguo trabajador externo de la empresa norteamericana se abre una nueva incógnita: la posible negociación para llegar a un “acuerdo de paz” entre los conductores de taxis y los de VTC. El nuevo presidente asegura que no hay ningún tipo de negociación: “No tenemos ningún interés en hacer ninguna negociación ni con Uber ni con nada que se le parezca”. Una afirmación que mantiene abierta la brecha, un tiempo más, entre el taxi tradicional y las nuevas empresas de vehículos con conductor.