Fracasa la Fórmula 1 en Las Vegas: Los americanos ignoran la competición y obligan a bajar precios en las entradas

El GP de Las Vegas era tremendamente prometedor. Carrera nocturna, en un circuito callejero por las zonas más emblemáticas de la ciudad estadounidense, es decir, los casinos. El regreso cuarenta años después y, una vez más, el intento de la FIA y de Liberty Media de atraer a los compatriotas de Logan Sargeant al mundial automovilístico más famoso.

Pero en Estados Unidos tienen la Indycar, y las 500 millas de Indianápolis y la Fórmula 1 se ha vuelto a quedar sin hueco. ¿Miami? Una parada más en el calendario desde hace dos años, interesante y bien acogida por los fanáticos. Igual que Austin, bastante más acomodada en el circuito de la Fórmula 1 y siempre llena, con visitas de muchas caras conocidas del panorama norteamericano. Pero Las Vegas… La tercera parada en Estados Unidos se le ha hecho bola a los fans, y uno de los motivos principales ha sido el desorbitado precio de las entradas.

El circuito del GP de Las Vegas de F1, que se disputa este fin de semana. | Fuente: RRSS

El GP en la ciudad de los casinos es, con diferencia, la parada más cara del calendario de Fórmula 1. El coste promedio del fin de semana ascendía a un total de 1.531 euros, concretamente. ¿La opción económica? 543 euros de entrada sin asiento en grada, la entrada de admisión general. Y un hueco en la zona de boxes, la entrada VIP, 2.300 euros. Así que, con estas cifras, saltó la alarma hace una semana: la asistencia al GP estaba viéndose afectada, así que, ante la falta de demanda, el precio de las entradas y de la estancia en los hoteles cercanos ha bajado de forma drástica.

Un desplome de hasta un 60 por ciento en el precio de las entradas al GP de Las Vegas

Costaba 500 euros ver la carrera de Las Vegas sin asiento. Ahora, la organización de Fórmula 1 va contrarreloj para llenar un fin de semana en el circuito por las calles de la ciudad estadounidense. ¿Cuáles son las dos razones principales? El elevado precio de las entradas y un campeonato que lleva cerrado desde Qatar, cuando Max Verstappen se proclamó campeón del mundo por tercera vez consecutiva después de dominar toda la temporada sin rival alguno. Y Red Bull, campeón de constructores.

Ticket prices for the Las Vegas GP are plummeting 📉

Cheapest Tickets On 10/8
Thursday: $385
Friday: $825
Saturday: $1,645

Current Get-In Prices
Thursday: $162 (-58%)
Friday: $312 (-62%)
Saturday: $1,087 (-34%)

Hotel prices have dropped 58%, too.

(Ticket prices via @TickPick) pic.twitter.com/UfxbpRK8w8

— Joe Pompliano (@JoePompliano) November 8, 2023

El billete más barato para la carrera era de 1.517 euros. Ahora, ver la carrera en Las Vegas sale por 1.002, es decir, un 34 por ciento más barato, aunque no cubre el acceso ni a los entrenamientos libres ni a la clasificación. Es decir, es el precio para acudir solo el sábado, ni el jueves ni el viernes. En cuanto a los hoteles, hay descuentos de hasta el 83 por ciento, con habitaciones que antes costaban 627 euros a 102. Habrá que esperar a ver los datos de asistencia oficiales durante el fin de semana, aunque la bajada de precios es un buen intento de la FIA para colgar el cartel de “agotado” en una venta de entradas que no ha ido como esperaban.

A lo mejor dos paradas eran más que suficientes en un calendario internacional muy extenso. O, al menos, si el año que viene se conservan las tres carreras en suelo norteamericano… la FIA debería considerar distanciarlas en el calendario o reducir el coste de las entradas, porque Miami es de las primeras de la temporada, pero Austin y Las Vegas, este año, se han disputado con apenas un mes de diferencia en el intento de la organización de reducir los viajes entre circuitos.

Tres paradas en Estados Unidos y, dos de ellas, las dos más caras del calendario de Fórmula 1

En 2023, la F1 ha competido con un calendario de 23 paradas. Y, de los 23 Grandes Premios que ha disputado (o va a disputar) el campeonato, los tres premios estadounidenses están en el top 5 de las carreras más caras, además de Mónaco y de México: Las Vegas se lleva el oro con plata para el GP de Miami (coste medio de 1.025 euros), bronce para México (633 euros) y méritos para Mónaco (623 euros) y Austin (614 euros).

GP de Mónaco, uno de los circuitos más clásicos del calendario de Fórmula 1, y el tercero más caro.

Para entender por qué esos cinco Grandes Premios ostentan los cinco primeros puestos en la tabla de los desorbitados precios de Fórmula 1, es interesante ver cuáles son los GP más baratos de la temporada. Y no, España no está entre las cinco más baratas, aunque sí es de las más económicas del calendario: ocupa el decimoctavo puesto de la tabla con un coste medio de 300 euros de coste medio, 150 de acceso general sin grada y 480 euros de entrada VIP.

El GP más barato (y con sobrada diferencia) es el de Hungría. Tiene un coste medio de 170 euros, con 99 euros de acceso general (la única que baja de los 100, y por poco) y 282 euros de acceso VIP, es decir, más barata que el acceso general a Montmeló, el circuito del GP de España. La segunda más económica es Baréin (244 euros), seguida de Australia (254 euros), Canadá (273 euros) y Austria y su famoso circuito, el Red Bull Ring o Spielberg (288 euros).