El Supra GT4 evoluciona: Nace el EVO2 para intentar dominar los circuitos.

El Toyota GR Supra GT4 ha sido un éxito rotundo desde su lanzamiento en 2020. Este modelo, diseñado para la competición, ha ganado más de 120 unidades vendidas, gracias al apoyo de organizadores y equipos de carreras alrededor del mundo. En tres continentes —Asia, Europa y Estados Unidos— el GR Supra GT4 ha dominado las pistas, acumulando más de 500 podios y múltiples campeonatos de clase. Estos logros destacan la fiabilidad y el rendimiento del modelo, y confirman su lugar entre los mejores de su categoría en la serie GT4.

El GR Supra GT4 EVO, que debutó en 2023, introdujo una serie de mejoras diseñadas para optimizar el manejo, la frenada y el rendimiento del motor. Estos ajustes no solo han permitido que el coche sea más rápido, sino también más fácil de conducir, independientemente del nivel de habilidad del piloto. Sin embargo, Toyota Gazoo Racing (TGR) no se ha detenido ahí. Continuando con su filosofía de mejorar continuamente, el equipo ha seguido recogiendo valiosos comentarios de pilotos y equipos de carreras en todo el mundo, utilizando estos datos para afinar aún más el coche y seguir evolucionando hacia su próxima versión: el GR Supra GT4 EVO2, que verá la luz en la temporada.

El GR Supra GT4 EVO2 llevará aún más lejos las mejoras vistas en su predecesor. Uno de los cambios más significativos es la recalibración de los mapas del ABS, lo que permite una frenada más precisa y un mejor paso por curva, adaptándose a las condiciones del circuito y el desgaste de los neumáticos. Además, se ha optimizado el tiempo de cambio descendente, lo que resulta en un control superior de la desaceleración y un mayor rendimiento en las curvas. Estas mejoras hacen que el coche no solo sea más rápido, sino que también sea más intuitivo para pilotos de todos los niveles.

En términos de fiabilidad, se han realizado avances en la refrigeración del motor, los frenos y la transmisión, manteniendo un rendimiento óptimo incluso bajo las condiciones más duras. El habitáculo también ha sido mejorado, asegurando un ambiente más cómodo para el piloto en situaciones extremas. Estas mejoras no solo benefician a los pilotos profesionales, sino también a los aficionados que compiten con ambición en carreras de GT4 en todo el mundo, haciendo del GR Supra GT4 EVO2 una opción accesible y competitiva.

El debut del GR Supra GT4 EVO2 está programado para enero de 2025, en la primera ronda del IMSA Michelin Pilot Challenge, coincidiendo con las icónicas 24 Horas de Daytona. Este evento marcará el inicio de una nueva era para el modelo, que promete ser una fuerza a tener en cuenta en las competiciones de GT4.

Las ventas y la asistencia técnica de este modelo estarán a cargo de Toyota Gazoo Racing Europe GmbH en Europa, TRD USA, Inc. en Norteamérica y Toyota Customizing and Development Co., Ltd. en Asia. De esta manera, TGR asegura que sus equipos y clientes alrededor del mundo tengan acceso a los mejores repuestos y soporte técnico para mantener el rendimiento del GR Supra GT4 en niveles óptimos durante la competición.

En cuanto a las especificaciones técnicas, el GR Supra GT4 EVO2 cuenta con un chasis construido en acero y aluminio, reforzado con una jaula antivuelco homologada por la FIA. Su diseño aerodinámico incluye un divisor frontal y un alerón trasero fabricados con compuestos de fibra natural. Este coche de carreras está equipado con un tanque de combustible ATL FT3 con capacidad de 120 litros y sistema de reabastecimiento rápido.

Bajo el capó, el GR Supra GT4 EVO2 está propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 2.998 cm³, con un turbocompresor twin-scroll que produce hasta 660 Nm de par máximo. La gestión del motor se lleva a cabo mediante una unidad de control electrónico de Marelli, mientras que el sistema de escape Akrapovic asegura una óptima evacuación de gases con un convertidor catalítico específico para competición.

En cuanto a la transmisión, cuenta con una caja de cambios automática ZF modificada, con levas en el volante, y un diferencial de deslizamiento limitado de competición suministrado por DREXLER. Además, los ejes de transmisión han sido diseñados por GKN Motorsport, optimizados para manejar el alto par generado por el motor.

La suspensión del GR Supra GT4 EVO2 utiliza un sistema MacPherson en la parte delantera y multibrazo en la trasera, con amortiguadores ajustables de competición KW. La dirección es asistida eléctricamente, y los frenos están a cargo de Brembo, con pinzas de seis pistones y discos de acero de 390 mm en la parte delantera, mientras que en la trasera se utilizan pinzas de cuatro pistones y discos de 355 mm. Los neumáticos Pirelli montados en llantas Oz de 18 pulgadas completan el paquete, asegurando la máxima adherencia en pista.

Con estas mejoras, el GR Supra GT4 EVO2 está listo para seguir dominando las pistas y convertirse en un referente dentro de las competiciones GT4, tanto para equipos profesionales como para pilotos aficionados.