Ebro - pruebascoches.com S800: EBRO regresa con un SUV de siete plazas
El SUV combina diseño robusto, tracción 4x4 y eficiencia diésel para ofrecer una conducción equilibrada y segura
El EBRO S800 llega al mercado español como una opción para quienes buscan un SUV espacioso y con tecnología moderna. Este modelo de siete plazas mantiene el diseño característico de la marca, al tiempo que incorpora innovaciones en conectividad, seguridad y motorización.
El S800 se diferencia por su mayor tamaño respecto al S700, con una longitud de 4,72 metros, un ancho de 1,86 metros y una altura de 1,70 metros. La distancia entre ejes de 2,71 metros favorece un interior amplio, permitiendo una configuración versátil de sus asientos. El maletero tiene una capacidad de 889 litros con cinco plazas en uso, 1.930 litros con solo las delanteras activas y 117 litros cuando se utilizan las siete plazas.
El diseño exterior mantiene líneas robustas con detalles estilizados. Destacan sus cuatro salidas de escape, manetas enrasadas y una carrocería con formas equilibradas. En el interior, el enfoque se centra en la calidad de los materiales y la ergonomía, con un 79% del salpicadero recubierto de materiales blandos, botonera metálica y molduras en tonos oscuros combinados con elementos nobles. La iluminación ambiental y la disposición de los mandos refuerzan la experiencia premium.
El sistema de infoentretenimiento se basa en un procesador Qualcomm Snapdragon 8155SoC para garantizar fluidez. La instrumentación digital de 10,25 pulgadas se combina con una pantalla central de 15,6 pulgadas, desde la cual se controlan funciones como el climatizador, los asistentes de conducción y la conectividad. También se incluyen Apple CarPlay y Android Auto con conexión inalámbrica o por cable. La visibilidad es mejorada con una cámara multifunción frontal y cuatro cámaras de visión envolvente que ofrecen una vista panorámica en 540°.
En términos de seguridad, el S800 incorpora una carrocería diseñada con aceros de alta resistencia y 24 sistemas de asistencia a la conducción (ADAS). Cuenta con 17 sensores, incluyendo radares, cámaras y sensores ultrasónicos, además de una cámara de infrarrojos en el volante para el sistema de monitoreo del conductor (DMS).
La mecánica del S800 se basa en un motor 1.6 TGDI con 147 CV y un par de 275 Nm entre 1.750 y 2.750 rpm. Su consumo en ciclo combinado WLTP es de 7,8 l/100 km, con emisiones de 177 g/km de CO₂. Se asocia a una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades, con transiciones rápidas en solo 0,2 segundos.
El chasis ha sido optimizado para ofrecer estabilidad y confort en carretera, con un ajuste específico para las condiciones europeas. Su puesta a punto y la plataforma empleada permiten una conducción equilibrada.
El EBRO S800 está disponible en dos versiones: Premium (desde 36.990 €) y Luxury (desde 38.990 €). De serie incluye llantas de 19 pulgadas, faros Full LED, asientos delanteros eléctricos con calefacción y ventilación, climatizador bizona, sistema de sonido Sony, reconocimiento de voz y acceso sin llave. La garantía es de 7 años o 150.000 kilómetros, reforzando su apuesta por la fiabilidad y el respaldo posventa.
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