porsche - pruebascoches.com Porsche amplía la gama 911 Carrera 4S con nuevas variantes Coupé, Cabriolet y Targa
Porsche presenta tres nuevas variantes del 911 Carrera 4S con tracción total
La familia Porsche 911 Carrera 4S crece con tres nuevos modelos que amplían la oferta con tracción total. Las versiones Coupé, Cabriolet y Targa llegan para completar una gama que ahora cuenta con seis opciones de 911 con tracción integral, situándose justo por debajo de las versiones GTS en términos de potencia y equipamiento. Estas incorporaciones se caracterizan por mejoras técnicas y un motor revisado que entrega un mayor rendimiento.
El corazón de estas variantes es un motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.0 litros que ofrece una potencia máxima de 480 caballos, 30 más que en la generación anterior. La eficiencia del motor mejora gracias a un intercooler rediseñado, inspirado en el que emplea el 911 Turbo. La transmisión PDK de doble embrague con ocho velocidades permite una aceleración destacable: el Carrera 4S Coupé alcanza los 100 km/h en apenas 3,3 segundos con el paquete Sport Chrono y puede superar los 300 km/h de velocidad punta.
El sistema de tracción total, conocido como Porsche Traction Management (PTM), está calibrado para favorecer la propulsión trasera en condiciones normales, pero aporta potencia al eje delantero para mejorar la estabilidad y la adherencia en terrenos difíciles o condiciones meteorológicas adversas. El embrague delantero, refrigerado por agua y gestionado de forma electromecánica, mantiene un equilibrio dinámico con ligeros ajustes en la transmisión. Por su parte, el 911 Targa está disponible exclusivamente con este sistema integral de tracción.
El modelo 911 Targa conmemora seis décadas desde su creación, un diseño que combina la apertura de un descapotable con la seguridad y estabilidad de un coupé. Presentado originalmente en 1965, el Targa ofrecía un techo desmontable y una barra antivuelco que respondían a preocupaciones de seguridad en el mercado estadounidense. Desde entonces, el modelo ha ido evolucionando. A partir de 2006 solo se ofrece con tracción total y desde 2014 incorpora mecanismos de techo totalmente automáticos que permiten transformar el vehículo en descapotable en menos de 20 segundos, manteniendo la esencia del diseño original con su barra antivuelco ancha y luneta trasera envolvente.
Las mejoras en equipamiento incluyen ruedas Carrera S de 20 y 21 pulgadas con nuevo diseño, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), y frenos con pinzas rojas y discos de gran diámetro, extraídos de las versiones GTS. La dirección en las ruedas traseras es estándar en el Targa 4S, aportando una conducción más ágil. El Cabriolet y el Targa cuentan con plazas traseras, mientras que el Coupé se ofrece como biplaza, con opción de añadir asientos traseros sin coste adicional.
El interior cuenta con paquete de cuero, faros Matrix LED y sistema de carga inalámbrica para teléfonos móviles. Los retrovisores exteriores se pliegan eléctricamente y disponen de iluminación en el marco. Entre las asistencias al conductor figuran sensores de lluvia, oscurecimiento automático de espejos y advertencia de cambio involuntario de carril. La personalización se extiende a una amplia gama de colores, materiales y opciones de sonido y techo.
Los precios recomendados para el mercado español son 188.083 euros para el 911 Carrera 4S Coupé, 204.122 euros para el Cabriolet y 206.201 euros para el 911 Targa 4S.
Más noticias: