KGM - pruebascoches.com KGM Musso Sports: Un pick-up que combina economía, trabajo y confort
Un todoterreno práctico que busca su espacio entre los gigantes del segmento
El mundo de las pick-up en España ha sido tradicionalmente dominado por nombres como Toyota Hilux o Ford Ranger. Sin embargo, KGM, con su Musso Sports, está dispuesta a ofrecer una alternativa convincente para quienes necesitan un vehículo resistente, con buena capacidad de carga y un nivel de confort que permita recorrer largas distancias sin fatiga.
Aunque su linaje se remonta a los años 90, cuando el Musso original se ganó un hueco en mercados exigentes, la versión Sports es un producto completamente adaptado a la actualidad: más grande, más equipada y con un motor diésel moderno que cumple con las normativas europeas.
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Diseño exterior: robusto y funcional
El Musso Sports mide 5,40 metros de largo, casi 2 metros de ancho y 1,85 metros de alto, con una batalla de 3,21 metros. Estas proporciones no solo favorecen la estabilidad, sino que también permiten disponer de una caja de carga realmente generosa: 1,61 metros de largo y más de 1,5 metros de ancho, con un volumen útil de 1.262 litros. Según la versión, la capacidad de carga puede llegar hasta los 1.085 kg, una cifra competitiva frente a cualquier rival en el mercado español.
En el frontal, la parrilla amplia y los grupos ópticos estilizados le dan un aire moderno, pero sin extravagancias. El lateral destaca por sus líneas rectas y la altura libre de 220 mm, mientras que en la parte trasera encontramos pilotos verticales y un portón de apertura tradicional que facilita la carga y descarga.
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Interior: comodidad práctica
Si algo sorprende del Musso Sports es su habitabilidad interior. Las plazas delanteras ofrecen asientos amplios, con regulación suficiente para adaptarse a cualquier conductor. El volante ajustable y la disposición de los mandos transmiten ergonomía y facilidad de uso.
Las plazas traseras, a diferencia de otras pick-up que priorizan la zona de carga, cuentan con un respaldo con ligera inclinación, espacio para las piernas y apoyabrazos central, lo que las hace más cómodas en desplazamientos largos.
El salpicadero combina materiales duros pero bien ensamblados, con una distribución intuitiva. Hay múltiples huecos portaobjetos, guanteras y compartimentos que refuerzan su carácter práctico.
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Tecnología y multimedia
El equipamiento multimedia varía según el acabado, Segun versiones, se incluye una pantalla compatible con Apple CarPlay y Android Auto. El sistema permite conexión Bluetooth, reproducción de música en streaming y visualización de la cámara de marcha atrás.
En versiones superiores, la marca añade asientos delanteros calefactados y ventilados, tapicería mixta o de cuero, climatizador bizona y volante calefactado, elevando el confort a niveles poco habituales en el segmento de trabajo.
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Seguridad y ayudas a la conducción
El Musso Sports viene de serie con un paquete de seguridad completo: seis airbags, control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente, control de descenso, control de balanceo del remolque y sistema antibloqueo de frenos con repartidor electrónico de frenada.
El sistema de tracción total conectable incluye reductora y diferencial autoblocante trasero, lo que le permite afrontar caminos complicados con solvencia. La suspensión puede configurarse con ballestas, para maximizar la capacidad de carga, o multibrazo, para un confort superior en carretera.
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Mecánica y prestaciones
Bajo el capó encontramos un motor diésel de 2,2 litros que desarrolla 202 CV, asociado a una caja de cambios manual o automática de seis velocidades. El par máximo es de 400 Nm en la versión manual y 441 Nm en la automática, lo que garantiza fuerza suficiente para remolcar y transportar carga sin problemas.
La velocidad máxima se sitúa en torno a los 185 km/h, y aunque las cifras de aceleración no sean deportivas, su respuesta es consistente y segura, incluso con el vehículo cargado.
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Consumo y emisiones
En ciclo combinado, el consumo homologado oscila entre 8,6 y 9,1 l/100 km, dependiendo de la configuración. Son cifras acordes al segmento, teniendo en cuenta su peso y su naturaleza de vehículo de trabajo con tracción total. Las emisiones de CO₂ se mueven entre 225 y 238 g/km, cumpliendo la normativa Euro 6D vigente.
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Precios en España y competidores
En nuestro mercado, el KGM Musso Sports parte de unos 28.000 € en su versión de acceso con impuestos incluidos, llegando a los 38.000 € en la versión tope de gama Limited. La marca ofrece promociones de financiación que rebajan notablemente la entrada inicial.
Frente a sus rivales directos —Toyota Hilux, Ford Ranger e Isuzu D-Max— el Musso Sports ofrece un precio más contenido y una dotación de equipamiento de serie más generosa, aunque su red de concesionarios y servicios oficiales es más reducida.
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Puntos fuertes y aspectos mejorables
A favor:
• Gran capacidad de carga y volumen de caja.
• Motor potente y fiable.
• Buen nivel de equipamiento incluso en versiones básicas.
• Suspensión configurable según uso.
• Precio competitivo frente a la competencia.
A mejorar:
• Tecnología multimedia más básica que en algunos rivales.
• Red de servicio menos amplia en España.
• Consumo elevado en uso puramente urbano.
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