Audi RS 3: Un diseño que te dejará sin aliento.

Audi ha llevado la experiencia al volante del RS 3 a otro nivel. Con una renovada puesta a punto, el compacto deportivo de la gama A3 ofrece ahora un desempeño aún más radical. Desde el primer vistazo, el coche destaca por su diseño agresivo, que transmite potencia y dinamismo. Los rasgos distintivos del frontal, las llantas deportivas y los asientos RS no solo mejoran la estética, sino que también realzan el carácter deportivo del vehículo. El sonido del motor de cinco cilindros, con su peculiar secuencia de encendido, es inconfundible y añade una capa sensorial a la experiencia de conducción. Este motor 2.5 TFSI, junto a una suspensión optimizada y nuevos neumáticos, ofrece una respuesta más ágil, confirmada por su récord en el mítico circuito de Nürburgring-Nordschleife.

El diseño exterior del RS 3 ha sido afinado para enfatizar su perfil deportivo. Su frontal es dominado por el distintivo Singleframe hexagonal con una parrilla más ancha y agresiva. Las tomas de aire y los detalles inspirados en el Audi Sport quattro S1 Pikes Peak de 1987 refuerzan el look de alto rendimiento. Las luces diurnas LED, con 24 elementos y un diseño de bandera a cuadros, aportan un toque tecnológico, permitiendo configuraciones personalizables desde la pantalla MMI. En la parte trasera, el diseño continúa con detalles aerodinámicos como el difusor y las salidas de escape ovaladas, que ahora parecen más grandes y mejor integradas gracias a sus marcos negros.

La carrocería del RS 3 también se beneficia de una gama de colores llamativos, incluyendo el Verde Kyalami y Gris Kemora, mientras que las nuevas opciones de Azul Ascari y Rojo Progresivo añaden variedad a la oferta. Para aquellos que buscan una apariencia más exclusiva, el Gris Daytona mate es una opción que añade un toque único. El paquete de llantas de 19 pulgadas de diseño deportivo es estándar, aunque las versiones inspiradas en el motorsport también están disponibles.

El interior no se queda atrás en cuanto a deportividad. El volante, con su diseño achatado tanto en la parte superior como en la inferior, ofrece un mejor agarre, especialmente útil en curvas cerradas. Los asientos RS tipo bucket proporcionan un excelente soporte lateral y están acabados en cuero Nappa Perla y microfibra Dinamica, lo que garantiza tanto confort como rendimiento. El uso de materiales de alta calidad, como las inserciones de carbono, añade un toque premium. El habitáculo oscuro refuerza la sensación de estar en un coche de carreras, mientras que la iluminación ambiental y de contorno realza detalles clave del interior, como los paneles de las puertas y la consola central.

La tecnología en el RS 3 está centrada en el rendimiento. El Audi virtual cockpit plus de 12.3 pulgadas permite visualizar información crucial de manera clara y precisa, incluyendo indicadores de potencia, par motor, fuerzas g y tiempos por vuelta. En modos de conducción más agresivos, como el modo manual, los gráficos del cuentarrevoluciones se tornan más prominentes, con indicaciones de cambio de marcha inspiradas en la competición. Además, el sistema de infotainment de 10.1 pulgadas ahora incluye una tienda de aplicaciones que permite descargar contenidos directamente al coche.

Bajo el capó, el motor de cinco cilindros 2.5 TFSI sigue siendo el alma del RS 3, generando 400 CV y un par máximo de 500 Nm. Esta potencia le permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3.8 segundos, con una velocidad máxima de hasta 290 km/h. El sonido del motor, conocido por su particular secuencia de encendido 1-2-4-5-3, ofrece una banda sonora única. El sistema de escape RS, con mariposas de control variable, amplifica este sonido, haciéndolo aún más emocionante en los modos de conducción Dynamic, RS Performance y RS Torque Rear.

El chasis también ha sido optimizado para mejorar la dinámica de conducción, con el torque splitter distribuido de manera variable entre las ruedas traseras. Este sistema, combinado con los amortiguadores adaptativos de la suspensión deportiva RS, permite un paso por curva más rápido y preciso. La puesta a punto del chasis evita el subviraje y permite al RS 3 seguir el trazado de la curva con mayor agilidad, asegurando una salida más rápida desde el vértice.

El nuevo algoritmo de control mejora la capacidad del coche para sobrevirar, permitiendo que el conductor inicie el derrape con más facilidad a través del ángulo de dirección. Esto aumenta la diversión al volante, especialmente en circuitos. Para una mayor comodidad y seguridad en el día a día, el RS 3 incorpora neumáticos de serie con mejor agarre y confort, aunque los neumáticos semi-slick Pirelli P Zero Trofeo R siguen estando disponibles para aquellos que busquen un rendimiento máximo en pista.

El Audi, tiene un precio inicial de 83.990 euros para la versión Sportback y 84.990 euros para la versión Sedan.